前行政院已宣布將大台中山手線、捷運藍線與捷運綠線延伸,共計1912.59億元建設納入前瞻基礎建設中,立法院將於今(十七)召開第4場「前瞻基礎建設特別條例草案」公聽會討論軌道建設,台中市長林佳龍將親自出席,爭取將雙港輕軌捷運、捷運藍線延伸至屯區、捷運綠線延伸大坑、與苗栗海線鐵路雙軌化等建設列入計畫中。

相較於之前中央已投入上兆元經費,於雙北市興建捷運,即將成為全國第二大城台中市,目前卻僅有捷運綠線正在興建中,因此這次行政院提出8年8,000億元前瞻基礎建設計畫,已優先將台中山手線、捷運藍線與捷運綠線延伸等3項計畫納入。

市府交通局指出,市府以中部區域治理由交通建設做起為角度出發,提出中台灣整體軌道規劃,將繼續爭取雙港輕軌捷運、捷運藍線延伸至屯區、捷運綠線延伸到大坑與苗栗海線雙軌化等4項建設,建設經費共計1290.26億元。

經交通局估計,若全部計畫獲得中央支持,於建設完成後,將可創造經濟效益3,469億元、土地開發效益298.14億元,節省民眾往返市區與沙鹿、彰化時間,同時提升大眾運輸使用率達20%以上,減碳效益超過9.98億噸,也可舒緩市區交通擁塞,並消弭山海屯區城鄉落差,落實區域均衡發展。

市府交通局表示,大台中山手線包含大甲到後裡上環彩虹線、海線雙軌高架化、大慶至烏下環微笑線,全線78.9公里,建設經費為932億元,未來完成後,將可比照東京山手線形成新公共交通系統,每天載運11.7萬人,經濟效益可達1,700億元。

捷運藍線西起沙鹿火車站,行經台灣大道至東區樂業路,全長21.3公里,全線設15處車站,建設經費為841.64億元,未來捷運藍線完成後,從沙鹿車站到市中心旅行時間,可由目前50分鐘縮短為26分鐘,預估每運量能達23.06萬人,尖峰時間可達每小時3.91萬人,並將大眾運輸旅次量提升至每162.7萬人次,經濟效益產值達1,186億元。

而捷運綠線延伸至彰化,全長7.82公里,建設經費為138.95億元,透過捷運綠線延伸進入彰化,從高鐵台中站到彰化市區只要9分鐘,服務通勤觀光來往台中彰化民眾,更可作為後續延伸至和美、鹿港基礎。

此外,交通局也指出,屯區人口成長率達12%,屯區與市區之間交通運輸十分殷切,因此市府盼能再將捷運藍線延伸至屯區(未來更進一步延長到南投),經費約為320億元;而捷運綠線延伸至大坑,全長2.49公里,經費約為68.11億元,可成為前往大坑、新社與東勢觀光入口,更可連接大平霧輕軌形成環狀網路,預估每年休憩人口可達300萬人次。

而苗栗海線雙軌化部分,經費約為148.15億元,預計將海線鐵路談文到大山、白沙屯到新埔、通宵到苑裡、南到大甲全線雙軌化,提升鐵路容量使營運調度更彈性化,同時結合山手線,創造多種營運模式,提升區域交通便捷性。清泉崗機場已正式升格為台中國際機場,而台中港也正?動新開發計劃,都亟需便捷聯外交通,因此連結台中港、機場、中科、水湳經貿園區與干城「雙港輕軌捷運」,肩負發展台中觀光與經濟使命,未來更規劃將路線延伸至屯區,便利屯區民眾進出市區,建設經費約計754億元。